La autonomía estándar de la batería del Lightning es de unos 240 kilómetros con una sola carga, además de ofrecer otras ventajas como un maletero delantero seguro de 14,1 pies cúbicos, 11 enchufes para alimentar electrodomésticos y herramientas, y una pantalla táctil de 12" en el interior. La aceleración de un Lightning también es superior a la de un F-150 normal; el tren motriz de serie ofrece 462 CV, 775 lb-pie de par motor y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
La disposición de la batería, diseñada para situarse en la parte baja del camión, proporciona un centro de gravedad bajo que hace que el camión se sienta más estable, con una dirección precisa y predecible durante la conducción. Aunque el precio de un Lightning es superior al de un F-150, la cantidad de dinero que se ahorra en gasolina y mantenimiento a largo plazo es algo a tener en cuenta.
Monroe Truck Equipment ha estado equipando estos nuevos camiones desde 2023 para clientes de flotas. "Hemos aprendido mucho sobre ellos desde que el primer camión entró en el taller Comercial", dijo Jim Seffrood, Supervisor de Upfit Comercial en Monroe.
Equipar un Lightning es un poco diferente que equipar un F-150 de gasolina; la plataforma de la camioneta es más pequeña en el Lightning y el cableado eléctrico es completamente diferente, lo que supone un reto cuando hay que instalar cosas como luces de repuesto. Además, las piezas de repuesto aún no se han puesto al día con los vehículos eléctricos. El hecho de no encontrar las piezas de recambio adecuadas para un Lightning ha llevado a Monroe a diseñar sus propias soluciones en algunos casos.
A pesar de los retos que plantean las nuevas tecnologías, Monroe avanza con confianza hacia el futuro con sus servicios de equipamiento de vehículos eléctricos. A medida que los vehículos eléctricos ganan popularidad y accesibilidad, Monroe mantiene su compromiso con la innovación, al tiempo que sigue ofreciendo adaptaciones para los F-150 de gasolina.