Nuestros sistemas de asistencia al conductor para aeropuertos tienen como objetivo mejorar la eficacia operativa y la seguridad en los entornos aeroportuarios. Ayudan al conductor con información sobre el comportamiento al volante, así como sobre las posiciones y los ajustes de las máquinas. Esto no sólo garantiza una mayor seguridad, eficacia y ahorro de combustible, sino también una mayor flexibilidad en la planificación del personal.

Los sistemas automatizados y autónomos aumentan de forma considerable el rendimiento, ahorran costes, aportan mayor flexibilidad y, sobre todo, más seguridad, especialmente para el personal. Los sistemas integrados ahorran costes porque permiten planificar las operaciones de manera más flexible y requieren menos formación. Las operaciones automatizadas también reducen los riesgos y daños operativos, al tiempo que optimizan el consumo de combustible y logran una operación más respetuosa con el medioambiente.

La automatización se ha convertido en una parte esencial de nuestra vida cotidiana. Pero, difícilmente existirá una solución universal estandarizada para el uso de sistemas automatizados y autónomos en los aeropuertos. Por ello, ofrecemos a los aeropuertos interesados un enfoque paso a paso que permite tener en cuenta y aplicar condiciones y requisitos específicos. El sistema se adapta a los procesos actuales que se aplican individualmente en el aeropuerto, con el objetivo de alcanzar niveles de eficiencia individuales y óptimos.

Cuando se trata de conceptos autónomos, trabajamos con CPAC Systems, una filial del grupo Volvo, para seguir desarrollando y perfeccionando nuestro enfoque de tres fases. CPAC es un socio al que le apasiona la innovación tecnológica. La historia de éxito de CPAC se remonta al año 2003, cuando la empresa lanzó al mercado la primera plataforma básica para sistemas de propulsión autónomos. También estamos orgullosos de nuestra colaboración con Lab1886, la incubadora de innovaciones de Mercedes-Benz AG, y con Daimler Truck AG en el ámbito de la limpieza de nieve automatizada, una de las muchas aplicaciones de la tecnología AXYARD de Mercedes. Por último, completamos con éxito el proyecto "Smart Fleet", un proyecto de financiación apoyado por el Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima de Alemania con el aeropuerto de Stuttgart, el Grupo Aebi Schmidt y Volk Fahrzeugbau. El resultado del proyecto, cuyo objetivo era desarrollar prototipos de vehículos totalmente automatizados y probarlos en condiciones de tiempo real en pistas, plataformas y calles de rodaje, se presentó a las partes interesadas y a los medios de comunicación en septiembre de 2022. Con ello, pudimos alcanzar otro hito en el desarrollo tecnológico al presentar también por primera vez el control integrado de camión y barredora.

La demanda de formación es muy alta, especialmente en aeropuertos. La formación práctica en los vehículos es un gasto importante para muchos aeropuertos y es práctica común en muchos lugares cubrir los volúmenes de tráfico fluctuantes con personal temporal. Pero, esto solo es posible si estos trabajadores temporales están adecuadamente formados. En este tipo de situaciones, nuestro simulador de instrucción puede ser un complemento ideal para el concepto de formación. En el simulador —que cuenta con escenarios y condiciones meteorológicas seleccionables— no se consume combustible ni existe el riesgo de daños en las máquinas. La calidad de la formación siempre permanece constante y se puede multiplicar a voluntad.