El Stratos 0,6 - 0,8m³ es un esparcidor de la  gama pequeña Stratos destinado a ser montado en vehículos de transporte compactos, como pequeños camiones de plataforma, camionetas o vehículos de vía estrecha. Las aplicaciones típicas son los almacenes, los aparcamientos, los carriles para bicicletas y las vías peatonales, así como los callejones del casco antiguo y algunas carreteras municipales. La serie Stratos pequeña utiliza la misma tecnología que los esparcidores Stratos más grandes.

Schmidt |Esparcidor|Stratos 0.6 - 0.8m³

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Concepto modular

El sistema de construcción modular permite una configuración muy económica que puede adaptarse individualmente y con facilidad a diversos montajes y vehículos de transporte. La tolva está disponible en tamaños de 0,6 m³ a 0,8 m³ y está fabricada en acero inoxidable con pintura en polvo para garantizar una larga vida útil y una alta protección contra la corrosión.

Tecnología de esparcido

El Stratos puede esparcir tanto materiales de deshielo como de arenado desde un sistema de control en la cabina del conductor. Puede equiparse con un sistema clásico de transporte por tornillo sinfín o con un sistema de transporte por cinta. El uso de la tecnología de sal prehumectada garantiza que los materiales de esparcimiento se utilicen con moderación, reduciendo los costes y protegiendo el medio ambiente al mismo tiempo.

Opciones de accionamiento

El esparcidor Stratos puede ser accionado por diferentes sistemas, pero la solución más sencilla es utilizar el sistema hidráulico del vehículo portador. Si no se dispone de sistema hidráulico, existe la innovadora y eficaz opción Rotopower, que utiliza la rotación del eje trasero sin pérdidas por fricción, acoplándolo directamente del cubo de la rueda. Otra opción es utilizar el clásico motor auxiliar.

Sistemas de información y control

El sistema de control Schmidt EvolutionLine incluye tres conceptos de manejo diferentes que facilitan el trabajo del operador y lo hacen más eficiente. Gracias a esta sofisticada tecnología de control, el conductor puede controlar todas las funciones cómodamente desde la cabina y reaccionar directamente a las situaciones cambiantes de la carretera. Dependiendo de la elección del equipo, es posible la dosificación en función de la temperatura mediante ThermoLogic, las rutas pueden planificarse con antelación empleando Route Assistant o también está disponible el análisis de datos con el sistema de gestión de datos IntelliOPS.