Schmidt ｜Máquina quitanieves｜FS 110 T
Unidad de fresado
La unidad de fresado se caracteriza por un sistema de soplado de nieve de dos etapas con espirales de corte abiertas de cuatro etapas y una turbina cuya carcasa puede girar hidráulicamente a la derecha o a la izquierda. La turbina y el tambor de fresado están perfectamente alineados, lo que permite una gran capacidad de limpieza.
Gracias al diseño abierto del tambor de fresado, la FS 110 T se enfrenta fácilmente a los obstáculos imprevistos. Los tambores de fresado no tienen cojinetes laterales para una dirección precisa en la nieve.
La FS 110 T cuenta con ruedas de apoyo o patines ajustables opcionales para un perfecto ajuste de la distancia al suelo, mientras que los deflectores laterales proporcionan una excelente protección contra las colisiones. Hay una protección mecánica contra la sobrecarga en los tambores de fresado. La carcasa de soporte, la turbina, la carcasa de la turbina y el tambor de fresado son de acero Hardox, muy resistente al desgaste. Los filos de corte son reemplazables.
Cabezal de fresado
La FS 110 T dispone de un cabezal de fresado extremadamente robusto, idéntico al del Supra 5002, para las operaciones de fresado más duras, y ha sido especialmente desarrollado para su uso de alto rendimiento en aeropuertos. El accionamiento del cabezal de limpieza está diseñado para la máxima potencia posible de 400 kW, y puede montarse en la parte delantera o trasera mediante dos engranajes planetarios diferentes. Las cuchillas de nieve opcionales en el cabezal de limpieza son ideales para la retirada de nieve muy pesada.
Chimienea
La FS 110 T dispone de una corona giratoria hidráulica con una chimenea de tiro corto y flaps ajustables hidráulicamente o una chimenea de carga con flaps ajustables hidráulicamente. Es posible lanzar la nieve hasta a 40 metros. El dispositivo de giro de la chimenea se puede ajustar mediante un motor hidráulico de marcha lenta. Una trampilla de alimentación opcional de accionamiento hidráulico amplía la anchura de limpieza en unos 700 mm.
Accionamiento
La unidad de fresado se mueve mediante un accionamiento mecánico directo, a través de un eje cardán con fusible mecánico, desde el eje de la toma de fuerza del vehículo directamente al accionamiento del tambor. Los tambores de fresado se accionan y se montan de forma centralizada a través de un engranaje angular. Ambos tambores de fresado disponen de una protección adicional de fusibles mecánicos o o de un embrague rearmable contra sobrecargas. La FS 110 T se controla fácil y cómodamente desde el panel de control del vehículo portador.
Montaje y desmontaje
La fresadora está montada en un sistema tripuntal de elevación trasera con enganches de categoría III o de categoría IV.