Lentoasemien kuljettajan apujärjestelmiemme tavoitteena on parantaa toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta lentoasemaympäristöissä. Ne tukevat kuljettajaa ajokäyttäytymistä sekä koneiden sijainteja ja asetuksia koskevilla tiedoilla. Näin varmistetaan paitsi parempi turvallisuus, tehokkuus ja polttoainetaloudellisuus myös suurempi joustavuus henkilöstösuunnittelussa.

Automatisoidut ja autonomiset järjestelmät parantavat suorituskykyä huomattavasti, säästävät kustannuksia, lisäävät joustavuutta ja tuovat ennen kaikkea turvallisuutta – erityisesti myös henkilöstölle. Integroidut järjestelmät säästävät kustannuksia, koska ne mahdollistavat käytön joustavamman suunnittelun ja vaativat vähemmän koulutusta. Automatisoiduilla sovelluksilla vähennät myös käyttöön liittyviä riskejä ja vahinkoja, optimoit samalla polttoineen kulutuksen ja mahdollistat ympäristöystävällisemmän toiminnan.

Automaatiosta on tullut olennainen osa arkeamme. Automatisoitujen ja autonomisten järjestelmien käytölle lentokentällä tuskin kuitenkaan muodostuu standardoitua yleisratkaisua. Siksi tarjoamme kiinnostuneille lentoasemille vaiheittaista lähestymistapaa, jonka avulla erityisolosuhteet ja -vaatimukset voidaan ottaa huomioon ja toteuttaa. Järjestelmä sovitetaan lentoaseman nykyisiin prosesseihin, ja tavoitteena on saavuttaa yksilöllinen ja optimaalinen tehokkuus.

Autonomisten konseptien osalta toimimme yhteistyössä Volvo-konsernin tytäryhtiön CPAC Systemsin kanssa kolmiportaisen lähestymistapamme jatkokehityksen ja jalostamisen tarkoituksessa. CPAC on intohimoinen kumppani teknologiavetoisen innovoinnin saralla. Yrityksen menestystarina alkoi jo vuonna 2003, kun se toi markkinoille ensimmäisen perusalustan autonomisia käyttöjä varten. Olemme ylpeitä myös yhteistyöstä Mercedes-Benz AG:n innovaatiohautomon Lab1886:n sekä Daimler Truck AG:n kanssa automatisoidun lumenaurauksen saralla, joka on yksi monista Mercedesin AXYARD-teknologian käyttökohteista. Lopuksi saatoimme onnistuneesti päätökseen "Smart Fleet" -hankkeen, joka on Saksan talous- ja ilmastoministeriön tukema rahoitushanke Stuttgartin lentoaseman, Aebi Schmidt Groupin ja Volk Fahrzeugbaun kanssa. Hankkeen tulos, jonka tavoitteena oli kehittää täysin automatisoituja ajoneuvoprototyyppejä ja testata niitä reaaliaikaisissa olosuhteissa kiitoteillä, asematasoilla ja rullausteillä, esiteltiin asianomaisille osapuolille ja tiedotusvälineille syyskuussa 2022. Samalla saavutimme uuden virstanpylvään teknologian kehityksessä, kun myös kuorma-auton ja lakaisukoneen integroitu ohjaus esiteltiin ensimmäistä kertaa.

Koulutukseen kohdistuva vaatimustaso on erityisen korkea lentokentillä. Käytännön koulutuksesta ajoneuvon parissa on monille lentokentille paljon vaivaa, ja monin paikoin on tapana vastata vaihteleviin liikennemääriin tilapäistyövoimalla. Tämä käy vain siinä tapauksessa, että tilapäistyövoima on koulutettu hyvin. Näissä tilanteissa koulutussimulaattorimme voi olla ihanteellinen täydennys koulutuskonseptiin. Simulaattorilla – joka mahdollistaa luonnollisesti skenaarioiden ja sääolojen valitsemisen – polttoainetta ei kulu, ja vältät koneiden vaurioitumisen riskin. Koulutuksen laatu pysyy aina taattuna ja koulutus on uusittavissa tarpeen mukaan.