Notre production à St. Blasien fabrique des machines et des équipements de déneigement pour les aéroports depuis plus de 60 ans. Dès le début, ces équipements aéroportuaires ont été fabriqués sur mesure et spécifiquement adaptés aux conditions de l'aéroport respectif - un exploit qui exige des compétences techniques considérables. Cela est resté la norme jusqu'à ce jour. Dans le secteur aéroportuaire, nous avons tendance à parler de projets plutôt que de produits. Le montage de la ligne se déroule en cinq cycles. Les composants et les modules sont préassemblés en plusieurs endroits, tandis que les véhicules porteurs sont convertis et préparés séparément au cours de la période précédant le premier cycle.
Wolfgang Kiefer dirige le montage des produits de projet à la production à St. Blasien. Il est maître électricien automobile et il travaille dans l'entreprise depuis 21 ans. « Notre travail est très varié car chaque machine est unique. Cela exige un haut niveau de travail d'équipe, car nous ne pouvons mettre les choses en production que si nos équipes de gestion des commandes, d'approvisionnement, de conception et de gestion de la qualité travaillent ensemble de manière harmonieuse », explique Wolfgang. C'est un aveu quelque peu surprenant, mais révélateur. Dans le secteur aéroportuaire, et même au sein de l'équipe d'assemblage, le travail d'équipe est une préoccupation majeure, au même titre que l'interaction de la mécanique, de l'hydraulique, de la pneumatique et de l'électricité, et la garantie que tous les éléments sont conformes aux différents fabricants de moteurs et aux normes d'émission. Wolfgang attache une grande importance au haut niveau de qualification professionnelle de l'équipe. En fin de compte, notre personnel sur la ligne et l'ensemble de l'équipe constituent la base et la clé de notre succès. Ce n'est qu'en travaillant en équipe que nous pouvons tenir notre promesse d'améliorer les performances de nos clients en leur offrant des solutions fiables et un excellent service.
Les défis récents ont mis à rude épreuve la chaîne de production des équipements aéroportuaires : la perturbation des chaînes d'approvisionnement pendant la pandémie a rendu encore plus difficile la construction des équipements dans les délais requis. Interrogé à ce sujet, Wolfgang souligne que de nombreux problèmes qui semblaient insurmontables au départ ont finalement été surmontés grâce à une coordination et une coopération étroites, tant en interne qu'avec les clients. « L'optimisation continue de la production a toujours fait partie intégrante de notre travail. Nous nous efforçons actuellement de rendre les flux de matériaux encore plus transparents pour pouvoir finalement réagir encore plus rapidement et plus efficacement aux interruptions, qui vont probablement se poursuivre pendant un certain temps en raison de la situation sur les marchés d'approvisionnement ».
Finalement, une certaine fierté d'ingénieur se fait jour. Alors qu'il était auparavant habituel de transformer d'abord le véhicule porteur et de le préparer aux différents dispositifs, l'année dernière, pour la première fois, les camions ont été achetés en kits de montage et assemblés directement. De l'extérieur, cela peut sembler être un simple gain d'efficacité, mais cela a représenté un défi exigeant mais passionnant pour l'équipe. Wolfgang le décrit comme « un effort d'équipe colossal ». L'ingéniosité qui fait la renommée de la région de la Forêt-Noire a jeté les bases de ce succès il y a 60 ans, et chacune des machines qui quittent la production à St.Blasien.
