L'ancien aérodrome militaire et actuel centre d'essai de l'ADAC à Penzing, dans le Land de Bavière, offre beaucoup d'espace. Beaucoup d'espace même. Un lieu idéal donc pour se déplacer librement, même avec de grosses machines, et pour échanger entre professionnels. Car des partenariats de longue date et un dialogue étroit et continu avec des clients du monde entier sont et restent le fondement de notre développement réussi.
Aéroport : focus sur l'avenir du déneigement
Tant lors des essais et des démonstrations sur le tarmac que sur les tables hautes entre les présentations dans le hangar, deux thèmes dominaient. Premièrement : quelles sont les solutions pour que le déneigement, qui demande énormément de puissance, soit également effectué avec peu ou pas d'émissions ? Aebi Schmidt testera dès 2025 les premiers prototypes fonctionnant à l'hydrogène. En ce qui concerne les pulvérisateurs et les balayeuses, des appareils et des véhicules électriques seront testés au cours de la saison hivernale à venir. Deuxièmement, quand verrons-nous enfin des appareils autonomes en action ? La technologie pour des interventions autonomes a été testée, examinée et est disponible depuis environ deux ans. Mais la manière exacte et les conditions dans lesquelles on peut les utiliser à l'aéroport dépendent de nombreux facteurs individuels. C'est ce qu'ont montré les projets menés dans plus de dix aéroports, où l'on voulait précisément savoir ce qu'il en était dans la pratique. Par conséquent, personne n'a voulu faire de pronostic précis à cette occasion. Andreas Schwald, Head Special Clients & Key Accounts, déclare à ce sujet : "Actuellement, nous constatons surtout une demande croissante pour notre système d'assistance au conducteur. Il permet d'améliorer l'efficacité des processus et rend la planification et l'exécution des missions nettement plus flexibles. En fin de compte, notre système d'assistance au conducteur est également un investissement intelligent pour l'avenir, car il permet une transition ultérieure vers un fonctionnement automatisé et autonome".
Technique communale : entraînements alternatifs, numérisation et conception intelligente des produits
Pour de nombreuses communes et prestataires de services, la question de la contribution de la technique communale à la réalisation des objectifs locaux et régionaux en matière d'émissions est également d'actualité. Outre les motorisations alternatives, la numérisation est un grand moteur. La gestion numérique de la flotte et des itinéraires, le diagnostic et l'entretien à distance ainsi que les systèmes d'assistance conduisent directement à une utilisation réduite des ressources et à une plus grande flexibilité dans la planification des interventions. Par rapport aux manifestations précédentes, le nombre d'appareils électriques ne cesse de croître. L'eSwingo 200+, l'eCleango 550, le monoaxe Aebi CC 140e et les saleuses eSyntos et eStratos étaient donc clairement au centre de l'intérêt. "Nous soutenons nos clients communaux dans la réalisation de leurs objectifs de durabilité et d'efficacité. Chez Aebi Schmidt, cela va bien au-delà de la proposition de motorisations alternatives. J'ai été ravi que nous puissions montrer ces capacités dans toute leur ampleur", déclare Rudi Rosenkamp, Head Sales Global.
Si vous avez manqué nos Airports et Municipal Days, n'hésitez pas à prendre contact avec les collègues de nos organisations de vente ou de nos concessionnaires. Aborder les défis sans préjugés et développer des solutions intelligentes fait partie de l'ADN d'Aebi Schmidt Group depuis plus de 100 ans. Nous nous réjouissons de votre prise de contact.
