Nos systèmes d'aide à la conduite pour les aéroports visent à améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité dans les environnements aéroportuaires. Ils aident le conducteur en lui fournissant des informations sur le comportement de conduite ainsi que sur la position et les réglages des machines. Cela permet non seulement d'améliorer la sécurité, l'efficacité et l'économie de carburant, mais aussi d'accroître la flexibilité dans la planification du personnel.

Les systèmes automatisés et autonomes mènent à une augmentation considérable des performances, à des réductions des coûts, à plus de flexibilité et surtout à plus de sécurité: en particulier pour le personnel. Les systèmes intégrés réduisent les coûts parce qu’ils permettent une planification plus flexible des interventions et nécessitent moins de formations. Les interventions automatisées permettent également de réduire les risques opérationnels et les dégâts, tout en optimisant la consommation de carburant et en rendant l’exploitation respectueuse de l’environnement.

L’automatisation est devenue un composant essentiel de notre vie quotidienne. Cependant, pour utiliser des systèmes automatisés et autonomes dans les aéroports, il n’y a pas de solution universelle standardisée. C'est pourquoi nous proposons une approche progressive qui permet de prendre en compte et de mettre en œuvre des conditions et des exigences spécifiques. Votre système sera adapté à vos processus actuels afin de trouver les niveaux d'efficacité optimaux.

Pour ce qui est des concepts autonomes, nous travaillons avec CPAC Systems, une filiale du groupe Volvo, afin de développer et de raffiner notre approche à trois niveaux. En tant que partenaire, CPAC est passionné par l’innovation technologique. La belle histoire de CPAC remonte à 2003, lorsque l’entreprise a commercialisé la première plateforme de base pour les systèmes de transmission autonomes. Nous sommes également fiers de notre collaboration avec Lab1886, l’incubateur d’innovations de Mercedes-Benz AG, ainsi que de notre travail avec Daimler Truck AG dans le domaine du déneigement automatisé, une des nombreuses applications de la technologie AXYARD de Mercedes. Nous avons conclu avec succès le projet "Smart Fleet", un projet conjoint entre l'aéroport de Stuttgart, le groupe Aebi Schmidt et Volk Fahrzeugbau, financé par le ministère fédéral allemand des affaires économiques et de l'action climatique. Le résultat du projet, qui visait à développer des prototypes de véhicules entièrement automatisés et à les tester en temps réel sur les pistes, les aires de trafic et les voies de circulation, a été présenté aux parties intéressées et aux médias en septembre 2022. Il s'agissait d'une nouvelle étape dans le développement de la technologie, puisque nous avons pu présenter le contrôle intégré d'un camion et d'une balayeuse à jet.

Dans les aéroports, mais pas seulement, les exigences en termes de formation sont très élevées. La formation pratique à bord d’un véhicule représente une grande charge de travail pour de nombreux aéroports et il est courant dans de nombreux endroits de couvrir le volume de trafic variable avec des travailleurs temporaires. Cela ne fonctionne que si ces travailleurs temporaires sont bien formés. Dans de telles situations, notre simulateur de formation peut constituer un complément idéal au concept de formation. Sur le simulateur, avec des scénarios et des conditions météorologiques au choix, vous ne consommez pas de carburant et vous ne risquez pas d’endommager des machines. La qualité de la formation est constante et elle est reproductible à l’infini.