Schmidt ｜Laveuse｜CityJet 3030

La CityJet 3030 nettoie toues les surfaces à l’eau à haute pression en éliminant même les saletés tenaces. Dans les climats particulièrement secs, la CityJet 3030 élimine rapidement et agglomère facilement les poussières. En même temps, l’eau de nettoyage rince les avaloirs d’égouts en évitant les eaux usées stagnantes et les mauvaises odeurs.

La Cityjet 3030 dispose d'un choix de pompes performantes à eau Haute Pression pouvant atteindre 70 litres/min à 200 bars ou 115 litres/min à 80 bars. Elles sont entraînées par le circuit hydraulique LS (Load Sensing) efficace du porteur avec contrôle de débit variable depuis la cabine.

La CityJet 3030 est équipée d’une cuve à eau d’une capacité totale de 1800 litres. La cuve à eau est composée de réservoirs modulaires en plastique polyéthylène résistant au UV et aux chocs avec des parois anti-ballants incorporées. Le remplissage est réalisé rapidement par le bas à l’aide d’un raccord rapide symétrique C et une mise à l’air du trop plein. La cuve à eau peut-être levée vers l’arrière pour une accessibilité optimale au porteur pour les opérations de maintenance.

Le nettoyage est très efficace grâce à la rampe frontale de lavage haute pression réglable en continu en hauteur et en orientation jusqu’à un angle de pivotement de 30°. Le conducteur peut ainsi contrôler individuellement et intuitivement l'empreinte au sol de lavage depuis la cabine. Le réglage en hauteur et en orientation sont hydrauliques. La réduction du brouillard de pulvérisation est assurée par la bavette de protection anti-projection installée de série.

En option, une barre de lavage télescopique est disponible pour assurer une augmentation conséquente de la largeur de lavage. Les télescopes droit et gauche mesurent chacun 500 mm. De plus, la rampe de lavage peut être équipée en extrémité droite / gauche de buse à jet de carpe, augmentant la flexibilité d’utilisation de la machine.

La cabine spacieuse est équipée d’une isolation phonique (72 dB(A)) et vibratoire de haute qualité. Le pare-brise sur toute la hauteur et la largeur et le plancher vitré offrent une vue dégagée sur le travail de la rampe de lavage. L’excellente visibilité panoramique assure un travail agréable en toute sécurité dans le trafic routier.

Le système d’air conditionné standard et puissant crée un climat de travail confortable même par température extérieure élevée. L’air extérieur est aspiré et filtré à l’arrière de la cabine avec un filtre à pollen à double usage.

Les mouvements du groupe de lavage sont contrôlés depuis la commande de portière conducteur composée de joysticks et de boutons poussoirs. L’écran couleur 7'' au plafonnier indique en un coup d’œil la vitesse d’avancement, le niveau de remplissage, les températures, le régime moteur et le mode de travail. Des réglages spécifiques peuvent être programmés par des personnes habilitées directement via les fonctions de l’écran de contrôle. Le système de diagnostic embarqué localise rapidement tout défaut constaté.

La colonne de direction étroite et réglable en hauteur et profondeur, le régulateur de vitesse, les pédales de frein et d’accélérateur à faible pression d'activation, le siège conducteur confortable, ainsi que les éléments de commande et de contrôle à proximité du chauffeur font de la cabine un poste de travail moderne et ergonomique.

La version de base dispose d’un puissant moteur _{EuroMot 5 de 55 kW (75 CV)} sans AdBlue, fournissant un couple élevé. En alternatif, la version Euro 6c de 62 kW (84 CV) possède en plus un système moderne de post-traitement des gaz d’échappement comprenant un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un filtre à particules fermé (DPF), une  injection d’urée (AdBlue) et un catalyseur SCR. Ce qui est remarquable, c'est que ces nouvelles versions de moteur quatre cylindres s’intègrent parfaitement dans le même empattement que les précédents modèles. Le moteur Euro 6c et le réservoir AdBlue s’intègrent parfaitement dans le châssis offrant sans compromis la même maniabilité que les versions antérieures.

La transmission hydrostatique offre une conduite confortable et économique que ce soit en mode transfert ou au travail. L'entraînement hydrostatique de l'essieu arrière fonctionne en continu avec une régulation automatique en fonction de la charge (conduite automotive). La vitesse de transfert peut atteindre 40 km/h suivant la réglementation de chaque pays. Un système de frein de parking électrique automatique et une assistance au démarrage en côte ont été intégrés de base suite aux derniers développements. En option, le mode Eco permet de rouler à la vitesse maximale à un régime moteur réduit induisant directement une réduction des émissions de gaz et des coûts d’exploitation en consommation de carburant.

La galvanisation à chaud de tout le châssis, de tous les composants acier importants offre une protection anticorrosion de très haute qualité.

Le châssis suspendu à entraînement hydrostatique et les grandes roues de 15 pouces offrent le plus grand confort de conduite dans cette catégorie de machines. L'ensemble des suspensions, parfaitement adapté à la machine, assure une conduite sûre et confortable, comme pour une voiture de tourisme. La capacité de charge élevée et les grandes surfaces de contact des roues assurent une sécurité accrue avec une faible pression au sol, quelles que soient les conditions routières et météorologiques. 

La direction intégrale commutable permet d'effectuer des manœuvres de virage extrêmement serrées. La direction intégrale est surveillée par des capteurs d'angle de braquage, ce qui permet un centrage automatique - convivial et sûr. Un système de freinage hydraulique à double circuit avec des freins à disque sur les essieux avant et arrière est monté de série.

• Rampes de lavage télescopique droite/ gauche
• Jets de carpe latéraux
• Nettoyeur à Haute Pression avec lance manuelle et enrouleur automatique avec 18 mètres de tuyau
• Potence de lavage pivotante sur cuve à eau
• Caméra de recul