Contrôle intégré du camion et de la déneigeuse soufflante - une autre étape importante sur la voie des opérations autonomes sur aéroports

Il n'y aura pratiquement jamais de solution universelle standardisée pour l'utilisation de systèmes automatisés et autonomes dans les aéroports. Par conséquent, l'approche en plusieurs étapes d'Aebi Schmidt permet d'adapter progressivement les systèmes aux besoins spécifiques de chaque aéroport. Les éléments de commandes séparées peuvent déjà être automatisés depuis un certain temps. Une nouvelle et une autre étape importante sur la voie des opérations autonomes est désormais le système entièrement intégré, où le camion et la déneigeuse sont contrôlés via la même plate-forme. L'aéroport de Stuttgart a joué un rôle important dans le développement et les tests, en particulier dans le cadre du projet SmartFleet, qui a été financé par le ministère fédéral allemand de l'économie et de la protection du climat.

Les déneigeuses équipées par Aebi Schmidt de l’AirfieldPilot sont capables de déneiger les pistes, les voies de circulation et l'aire de trafic de la neige et de la glace de manière entièrement automatisée. Les itinéraires précédemment enregistrés peuvent être modifiés par la direction des opérations afin que les lames chasse-neige, les balais et soufflantes puissent réaliser le travail de manière entièrement automatisée selon des scénarios de déneigement prédéfinis. Le système s’assure qu'une déviation potentielle d'un véhicule soit immédiatement prise en compte et que la tâche en cours est ajustée dynamiquement en temps réel selon les spécifications du plan de déneigement.

Les représentants de la presse et les clients intéressés ont pu constater par eux-mêmes à l'aéroport de Stuttgart que l'avenir des opérations autonomes a de nouveau fait un grand pas en avant. Les opérations automatisées ou autonomes sont non seulement plus efficaces et rentables car elles permettent une meilleure disponibilité des machines et du personnel, moins de pannes et une précision allant jusqu'à 2 à 3 cm - de plus, elles contribuent notamment à une plus grande sécurité et à une réduction des émissions CO2 et consommation de carburant . Du point de vue opérationnel, les systèmes sont également un soutien précieux et précis, en particulier par mauvaise visibilité due à l'obscurité, au brouillard ou à la neige soufflée.

Lors des essais de déneigement et de conduite routière, subsistait pourtant un être humain dans le véhicule qui pouvait intervenir en cas d'urgence. La date à laquelle les systèmes seront utilisés régulièrement pour la première fois à Stuttgart ou ailleurs dépend en fin de compte du cadre juridique.

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