"Seattle mérite un système de transport qui fonctionne pour tous les utilisateurs, qui soutient un avenir plus sain, plus durable et plus équitable. L'électrification du parc automobile de la ville est l'un des investissements les plus concrets que nous puissions faire pour atteindre nos objectifs climatiques, et le projet pilote eBroomer de SDOT est une étape importante. Ce programme pilote nous rapproche un peu plus de la réalisation de notre vision One Seattle, à savoir une flotte municipale à zéro émission et sans carburant fossile d'ici 2030. Ensemble, nous ouvrons la voie vers un avenir meilleur", a déclaré le maire de Seattle, Bruce Harrell.
En 2023, Seattle a loué une balayeuse eSwingo 200+ après avoir évalué l'équipement avec succès. L'eSwingo est la première balayeuse électrique PBL que SDOT a louée et testée, ce qui lui permet de prendre des décisions d'achat éclairées à l'avenir. La ville souhaitait évaluer la fonctionnalité de l'eSwingo sur la topographie complexe de Seattle, y compris les performances de balayage, les besoins d'entretien, le temps de charge, le maintien de la charge et la durabilité par mauvais temps.
La plupart des émissions de gaz à effet de serre à Seattle proviennent des transports, en particulier des trajets courts d'un à trois miles. Fournir des PBL et les garder libres de débris et de feuilles est une stratégie clé pour promouvoir des options de déplacement alternatives tout au long de l'année et réduire l'impact sur le climat.
"Le SDOT s'est engagé à électrifier sa flotte de véhicules et d'équipements afin de réduire les émissions de carbone liées aux activités de la ville. Cela fait partie de notre stratégie de lutte contre le changement climatique et d'entretien efficace du réseau robuste et croissant de pistes cyclables, de voies prioritaires pour les transports en commun et de liaisons piétonnes de notre ville", a déclaré Greg Spotts, directeur du département des transports de Seattle.
La ville de Seattle s'est fixé comme objectif climatique l'électrification complète de son parc automobile d'ici 2030, comme le souligne le décret du maire sur les transports et la justice climatique de 2022. Alors que Seattle poursuivra son évaluation des véhicules électriques de son parc automobile en 2024, l'eSwingo 200+ a réussi à franchir les PBL et à accomplir les tâches qui lui incombaient.
