Schmidt ｜Évacuateur à neige｜FS HP
Techniques d'évacuation
L'avant-train turbofraise à neige consiste en un système de fraisage à deux étages. Les tambours sont équipés d'aubes de coupe ouvertes à double pas (vitesse de rotation lente) qui acheminent la neige vers la turbine (vitesse de rotation rapide). Le carter de turbine alimente la cheminée qui permet d'éjecter la neige de manière ciblée.
Tambours d'avant-train
Les tambours à aubes ouvertes et double pas garantissent un transport optimal de la neige vers la turbine grâce aux lames de coupe qui s'élargissent vers l'intérieur. Les tambours montés sur paliers extérieur assurent un maintien stable et, en combinaison avec les disques latéraux brise-glace, une très bonne manœuvrabilité du véhicule porteur. Les tambours sont entraînés par un robuste pont conique central et sont protégés par des accouplements à débrayage automatique.
Turbine d’éjection
La turbine optimisée et sa géométrie garantissent des performances d'évacuation élevées et une grande dictance de projection de la neige. La distance d'éjection dépend de la vitesse de rotation de la turbine, c'est-à-dire du régime de la prise de force ou le débit d'huile hydraulique fourni par le véhicule porteur.
Cheminée d'éjection
La turbo-fraise dispose d’une cheminée d’éjection montée sur tourelle à rotation hydraulique sur 275° et rabattable pour une éjection ciblée de la neige jusqu’à 35 m. La neige, regroupée dynamiquement dans la cheminée, forme un jet de neige compact. Des clapets à commande hydraulique placés à l'extrémité de la cheminée permettent de régler la distance d’éjection, tandis que la tourelle de rotation oriente la direction du jet de neige. Ainsi, la neige peut être projetée latéralement ou chargée dans la benne d’un camion. En option, il existe la cheminée pliante de chargement, qui convient particulièrement au chargement sur des plateaux.
Avant train turbo-fraise
Pour que les avant-trains turbofraises résistent aux charges, aux forces et à l'usure élevées, les pièces en contact avec la neige sont fabriquées en acier anti-abrasion très résistant à l'usure. Les disques latéraux brise-glace protégent les paliers latéraux de tambours et capturent/coupent la neige dure des bourrelets. La garde au sol de la bande d'usure peut être réglée à l'aide de patins ou de roues support pivotantes en option. A la base des butées latérales vissées interchangeables servent de protection anti-collision contre les bordures de trottoir.
Entraînement
Suivant le type de véhicule porteur, l'alimentation en énergie est soit mécanique, assurée par prise de force et une boîte de vitesses, soit hydraulique.
Variantes de fixation / montage
Les turbofraises à neige comprennent de base une oscillation latérale hydraulique et peuvent être équipées des accessoires/dispositifs suivants :
- Plaque d'attelage avec relevage hydraulique, suivant normes EN, DIN ou VSS.
- Plaque de liaison sur bras de chargeuses à roues
- Attelage trois points des catégories II et III pour tracteur
Options
- Cavage hydraulique
- Chariot de dépose
- Feux de signalisation-gabarit escamotables, LED avec fonction d'inclinaison
- Commande hydraulique de basculement de cheminée au transport/ travail
- Dispositif de protection de transport