Våre førerassistentsystemer for flyplasser har som mål å forbedre driftseffektiviteten og sikkerheten i flyplassmiljøer. De støtter føreren med informasjon om kjøreatferd, maskinposisjoner og maskininnstillinger. Dette gir ikke bare økt sikkerhet, effektivitet og drivstofføkonomi, men også større fleksibilitet i personalplanleggingen.

Automatiserte og autonome systemer medfører en langt større ytelsesevne, reduserte kostnader, økt fleksibilitet og fremfor alt mer sikkerhet – fremfor alt for personalet. Integrerte systemer gir lavere kostnader ettersom de muliggjør mer fleksibel planlegging av innsats og medfører færre opplæringstiltak. Med automatisert anvendelse reduserer du dessuten driftsrisiko og skadeomfang, samtidig som drivstofforbruket optimaliseres, og du oppnår en mer miljøvennlig drift.

Automatisering er blitt en sentral del av hverdagen vår. Men det finnes knapt noen standardisert universalløsning for bruken av automatiserte og autonome systemer på flyplasser. Derfor tilbyr vi interesserte flyplasser en trinnvis tilnærming som gjør det mulig å ta hensyn til og implementere spesifikke forhold og krav. Systemet er tilpasset de gjeldende prosessene som gjelder individuelt på flyplassen, med sikte på å oppnå individuelle og optimale effektivitetsnivåer.

Vi samarbeider med CPAC Systems, et datterselskap i Volvo-gruppen, om autonome konsepter, for å kunne videreutvikle og forbedre vår tretrinnsprosess. CPAC er en lidenskapelig partner for teknologidrevne innovasjoner. CPAC har en suksesshistorie som skriver seg tilbake til 2003, da selskapet lanserte den første basisplattformen for autonom drift på markedet. Vi er også stolte over samarbeidet med Lab1886, som innovasjonsinkubator hos Mercedes-Benz AG, samt med Daimler Truck AG innenfor automatisert snørydding, som er en av mange anvendelser for AXYARD-teknologien fra Mercedes. Til slutt fullførte vi prosjektet "Smart Fleet", et finansieringsprosjekt støttet av det tyske forbundsdepartementet for økonomi og klimabeskyttelse sammen med Stuttgart lufthavn, Aebi Schmidt Group og Volk Fahrzeugbau. Resultatet av prosjektet, som hadde som mål å utvikle helautomatiserte kjøretøyprototyper og teste dem under sanntidsforhold på rullebaner, oppstillingsplasser og taksebaner, ble presentert for interesserte parter og media i september 2022. Dermed kunne vi nå en ny milepæl i teknologiutviklingen ved også å presentere den integrerte styringen av lastebil og feiemaskin for første gang.

Ikke bare på flyplasser, men fremfor alt der er kravene til utdanning svært høye. Men den praktiske utdanningen på kjøretøyer medfører mye bryderi for mange flyplasser, og mange steder er det vanlig å håndtere en varierende trafikkmengde med innleide vikarer. Det fungerer imidlertid bare dersom disse vikarene har god opplæring. I slike situasjoner kan vår treningssimulator være et utmerket supplement til ditt opplæringskonsept. Scenarier og værforhold kan selvsagt velges fritt på simulatoren. Du forbruker intet drivstoff og det foreligger ingen risiko for maskinskader. Kvaliteten på opplæringen forblir konstant, og den lar seg alltid reprodusere.