Nasze systemy wspomagania kierowcy dla lotnisk mają na celu poprawę wydajności operacyjnej i bezpieczeństwa w środowiskach lotniskowych. Wspierają one kierowcę informacjami na temat zachowania podczas jazdy, a także pozycji i ustawień maszyn. Zapewnia to nie tylko większe bezpieczeństwo, wydajność i oszczędność paliwa, ale także większą elastyczność w planowaniu personelu.

Zastosowanie zautomatyzowanych i autonomicznych systemów prowadzi do znaczącego zwiększenia wydajności, ograniczenia kosztów, większej elastyczności, a przede wszystkim do pełniejszego bezpieczeństwa – w szczególności dla pracowników. Zintegrowane systemy przekładają się na oszczędności, ponieważ umożliwiają one elastyczniejsze planowanie zadań i wymagają mniej kosztownych szkoleń. Dzięki zautomatyzowanym zadaniom mogą Państwo jednocześnie zoptymalizować zużycie paliwa, jak i zapewnić bardziej ekologiczną pracę.

Automatyzacja stała się istotnym towarzyszem naszego codziennego życia. Ale w przypadku zautomatyzowanych i autonomicznych systemów stosowanych na lotniskach brakuje uniwersalnego ustandaryzowanego rozwiązania. Dlatego oferujemy zainteresowanym lotniskom podejście krok po kroku, które pozwala na uwzględnienie i wdrożenie specyficznych warunków i wymagań. System jest dostosowywany do aktualnych procesów, które obowiązują indywidualnie na danym lotnisku, w celu osiągnięcia indywidualnych i optymalnych poziomów efektywności.

W kwestiach autonomicznych koncepcji współpracujemy z CPAC Systems, spółką zależną grupy Volvo, aby kontynuować rozwój naszego trzystopniowego założenia i udoskonalać je. CPAC to niezawodny partner biznesowy, angażujący się w innowacje napędzane technologią. Historia sukcesu CPAC sięga 2003 roku, kiedy przedsiębiorstwo wprowadziło na rynek pierwszą platformę autonomicznych napędów. Jesteśmy też dumni ze współpracy z Lab1886, inkubatorem innowacji spółki Mercedes-Benz AG, a także z Daimler Truck AG w obszarze zautomatyzowanego odśnieżania, jednego z licznych zastosowań technologii AXYARD od Mercedes. Wreszcie z powodzeniem zakończyliśmy projekt "Smart Fleet", projekt finansowania wspierany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu wraz z Portem Lotniczym Stuttgart, Grupą Aebi Schmidt i Volk Fahrzeugbau. Wynik projektu, którego celem było opracowanie prototypów w pełni zautomatyzowanych pojazdów i przetestowanie ich w warunkach rzeczywistych na pasach startowych, płytach postojowych i drogach kołowania, został zaprezentowany zainteresowanym stronom i mediom we wrześniu 2022 roku. W ten sposób udało nam się osiągnąć kolejny kamień milowy w rozwoju technologii, prezentując również po raz pierwszy zintegrowane sterowanie ciężarówką i zamiatarką.

Przede wszystkim na lotniskach (choć oczywiście nie tylko) wymagania w odniesieniu do poziomu wykształcenia są wysokie. Jednak praktyczne szkolenie z obsługi pojazdów jest dla wielu lotnisk ogromnym wydatkiem. Dlatego też w wielu miejscach powszechnie reaguje się na wzmożony ruch poprzez zatrudnienie pracowników tymczasowych. Jest to możliwe tylko pod warunkiem, że ci pracownicy będą dobrze przeszkoleni. W takich sytuacjach nasz symulator może być idealnym uzupełnieniem koncepcji szkoleniowej. Na symulatorze – oczywiście umożliwiającym wybór różnych scenariuszy i warunków pogodowych – nie zużywa się paliwa ani nie ryzykuje się uszkodzenia maszyny. Jakość szkolenia pozostaje na stale wysokim poziomie, a ponadto można je powtarzać dowolnie często.