Arctic ｜Снегоуборочный отвал｜SHJ

Более компактные модели отвалов имеют жесткое крепление ножей с углом атаки 42°. Более крупные модели в основном используются на автомагистралях и могут быть оборудованы системой рабочих ножей iFlex с менее агрессивным углом атаки 51°. Система iFlex состоит из сегментов, которые идеально копируют поперечный профиль дорожного полотна и обеспечивающих высокое качество уборки снега на дорогах с высокой колейностью и выбоинами. Крыло отвала изготовлено из очень прочной стали.

Весной требуется уборка снега на гравийных дорогах с высокими сугробами. Отвалы SHJ 210 или SHJ 212 идеально подходят для уборки снега на уровне дорожной поверхности. Кроме этого, отвалы можно наклонить до -11° для перемещения снега внизу обочины дороги.

Боковые отвалы серии SHJ J могут быть оборудованы крылом двух длин: 16 и 18 футов, которые отличаются от стандартных крыльев боковых отвалов наличием системы гибких рабочих ножей (iFlex). Благодаря этой системе ножи точно следуют неровностям дорожной поверхности, предотвращая передачу вибраций на крыло отвала и базовое шасси. Боковые снегоуборочные отвалы серии SHJ J дополняют модели фронтальных отвалов с низким уровнем шума. Система рабочих ножей iFlex состоит из секций длиной 790 или 915 мм, что обеспечивает высокое качество уборки бокового снегоуборочного отвала по всей длине. Рабочая ширина отвала может регулироваться во время работы.

Благодаря креплению к раме грузовика в двух местах и соединению с продольной балкой, воздействие внешних сил равномерно распределяется по раме, повышая управляемость базового шасси во время работы.

Система монтажа бокового отвала SHJ имеет очень компактную конструкцию и состоит из двух частей – передней точки подвески, требующей 300 мм свободного пространства до колесной базы, и задней точки подвески, требующей 200 мм свободного пространства до задней части рамы. С одной стороны, это обеспечивает оптимальное распределение усилий по всей раме базового шасси, с другой – оставляет место для установки дополнительного оборудования внутри колесной базы, например, среднего отвала или межбазной щетки.

Все боковые снегоуборочные отвалы имеют перекрытие со средним отвалом.

Задний механизм крепления бокового отвала может иметь модификацию с интегрированной противоподкатной балкой.

К системе защиты отвала от перегрузок относится предохранительный гидроклапан, интегрированный в гидрцилиндр открытия. В случае перегрузки клапан перепускает масло обратно в бак, и крыло отвала складывается по направлению к грузовику. Продольная балка имеет предохранительный штифт, который срезается для быстрого складывания отвала, а продольная балка поглощает энергию удара и изгибается, принимая зигзагообразную форму, снимая критические нагрузки с рамы базового шасси. Все защитные элементы предназначены для предотвращения повреждения рамы грузовика, так как это самый дорогой элемент.

Снегозащитный щиток изготовлен из прочного и гибкого полиуретана. Он является продолжением крыловидной секции отвала и направляет снег внутрь секции для быстрого выброса под действием аэродинамических сил. Это предотвращает перебрасывание снега через крыло отвала, повышая безопасность и комфорт для водителя.

Многолетнее сотрудничество с дорожными службами, полицией и водителями позволило разработать надежную, мощную и безопасную систему световых сигналов, делающую работу бокового отвала максимально безопасной для всех участников дорожного движения. Сегодня эта система состоит из трех фар, пяти проблесковых маячков и одного красного сигнального огня на конце крыла. Опыт использования системы во многих странах показал резкое снижение аварий с участием других участников дорожного движения.

• Заменяемый опорный диск
• Комплект колес, заполненных гелем
• Система световой сигнализации AM PRO
• Система рабочих ножей iFlex на моделях, предназначенных для уборки автомагистралей
• Комплект для снижения уровня шума
• Комплект стальных рабочих ножей
• Комплект твердосплавных рабочих ножей