Våra förarassistanssystem för flygplatser syftar till att förbättra driftseffektiviteten och säkerheten i flygplatsmiljöer. De stöder föraren med information om körbeteende samt maskinpositioner och maskininställningar. Detta garanterar inte bara ökad säkerhet, effektivitet och bränsleekonomi, utan också större flexibilitet i personalplaneringen.

Automatiserade och autonoma system leder till avsevärd prestandahöjning, kostnadsbesparingar, mer flexibilitet och framför allt högre säkerhet – särskilt för personalen. Integrerade system sparar in på kostnader eftersom de möjliggör en flexiblare insatsplanering och kräver lägre utbildningskostnader. Med automatiserade insatser reducerar du dessutom operativa risker och skador, optimerar samtidigt bränsleförbrukningen och uppnår en miljövänlig drift.

Automatisering har blivit en väsentlig del av vårt dagliga liv. Men för användning av automatiserade och autonoma system på flygplatsen kommer det knappast att finnas en standardiserad universallösning. Därför erbjuder vi intresserade flygplatser en stegvis strategi som gör det möjligt att ta hänsyn till och genomföra specifika villkor och krav. Systemet anpassas till de aktuella processer som gäller individuellt på flygplatsen, med målet att uppnå individuella och optimala effektivitetsnivåer.

När det gäller autonoma koncept samarbetar vi med CPAC Systems, ett dotterbolag till Volvokoncernen, för att vidareutveckla och förfina vår trestegsstrategi. CPAC är en engagerad partner när det gäller teknikdriven innovation. CPAC:s framgångssaga går tillbaka till år 2003, då företaget introducerade den första basplattformen för autonoma drivningar på marknaden. Vi är också stolta över samarbetet med Lab1886, Mercedes-Benz AG:s innovationskuvös, samt med Daimler Truck AG inom området för automatiserad snöröjning, en av många tillämpningar av AXYARD-teknologin från Mercedes. Slutligen har vi framgångsrikt avslutat projektet "Smart Fleet", ett finansieringsprojekt som stöds av det tyska federala ministeriet för ekonomi och klimatskydd tillsammans med Stuttgart Airport, Aebi Schmidt Group och Volk Fahrzeugbau. Resultatet av projektet, som syftade till att utveckla helt automatiserade fordonsprototyper och testa dem under realtidsförhållanden på start- och landningsbanor, förkläden och taxibanor, presenterades för berörda parter och media i september 2022. Därmed kunde vi nå ytterligare en milstolpe i teknikutvecklingen genom att för första gången också presentera den integrerade styrningen av lastbil och sopmaskin.

Inte bara, men framför allt på flygplatser är kraven på utbildning mycket höga. Samtidigt är den praktiska utbildningen på fordonet en stor kostnad för många flygplatser och på många platser är det vanligt att täcka varierande trafikintensitet med korttidsanställda. Det går dock endast om dessa korttidsanställda är väl utbildade. I sådana situationer kan vår träningssimulator vara en idealisk komplettering till utbildningskonceptet. På simulatorn – naturligtvis med valbara scenarier och väderleksförhållanden – förbrukar du inget drivmedel, och inte heller finns risk för maskinskador. Utbildningens kvalitet förblir hela tiden konstant och den kan mångfaldigas hur mycket som helst.