I veicoli altamente flessibili, montati su telai Mercedes-Benz Unimog U427 forniti dalla South Cave Tractors di Newport, nell'East Yorkshire, incorporano una fresa da neve Schmidt FS 90 ad alta capacità, una lama da neve Schmidt SNK 27 e uno spargitore Schmidt Stratos III da 2,5 m3, che conferisce loro una funzionalità invernale altamente flessibile a tutto tondo.
L'acquisto contribuirà a raggiungere gli ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica di National Highways; i nuovi veicoli soddisfano i più recenti e severi standard di emissione Euro VI-E, incorporando tecnologie avanzate di controllo delle emissioni per ridurre al minimo l'impatto ambientale.
Nuovi veicoli in tutta l'Inghilterra
L'intenzione originaria di National Highways era quella di sostituire la flotta di spazzaneve di 40 anni, che aveva raggiunto la fine del suo ciclo di vita. Con l'aggiunta di uno spazzaneve e di un gritter, la versatilità dei veicoli è stata ampliata di diverse volte.
I veicoli sono dislocati presso i depositi di ciascuna delle nove regioni operative della National Highway in Inghilterra e sono già stati utilizzati per affrontare alcune delle condizioni meteorologiche più rigide di questo inverno, in particolare nel Nord Ovest.
Il telaio Unimog offre ulteriori vantaggi
Aebi Schmidt ha scelto il telaio Unimog per la sua capacità di lavorare tutto l'anno. Sia che si tratti di sgombero neve in inverno o di manutenzione di cigli e autostrade in estate, la sua capacità di passare da un attrezzo all'altro - spazzaneve, falciatrici, aspiratori, piallatrici e attrezzi per la riparazione delle strade - garantisce agli operatori di massimizzare l'investimento e di mantenere la flotta operativa in qualsiasi stagione.
Adrian Gallagher, Assistant Contracts and Performance Manager, National Fleet Team, di National Highways ha dichiarato:
"Abbiamo indetto una gara d'appalto e Aebi Schmidt e Unimog hanno fornito la migliore soluzione a tutto tondo per le nostre esigenze. Si è trattato di un investimento importante e, con l'aggiunta della lama da neve e della tramoggia, abbiamo conferito ai veicoli una maggiore versatilità, contribuendo a garantire il futuro della nostra flotta di manutenzione invernale per gli anni a venire".
"Con l'Unimog potremo anche aggiungere altre attrezzature per la manutenzione estiva, come il pompaggio dell'acqua, la piallatura e il taglio delle strade, il che li renderà utilizzabili tutto l'anno".
Gallagher ha dichiarato che il feedback degli autisti è stato finora molto positivo.
"Il veicolo piace molto, è estremamente maneggevole e abbiamo ricevuto un ottimo feedback dai nostri autisti. Poiché l'Unimog ha un telaio piuttosto stretto, possiamo utilizzarlo in aree operative piuttosto ristrette, come le corsie preferenziali, le aree di deflusso e le corsie strette delle autostrade come la M25, quando se ne presenta la necessità", ha aggiunto.”
Matthew Elderkin, responsabile vendite di Aebi Schmidt per il Regno Unito, ha commentato:
"Abbiamo un rapporto eccellente e di lunga data con National Highways e siamo lieti che abbiano scelto i nostri veicoli di resilienza invernale tre in uno per contribuire a garantire il futuro delle loro esigenze di manutenzione invernale".
Il responsabile marketing di South Cave Tractors, Andy Cooper, ha aggiunto:
"L'Unimog vanta emissioni di CO2 e NOx significativamente ridotte, consentendo così agli operatori di raggiungere gli obiettivi ambientali senza compromettere le prestazioni. Aria più pulita e costi di gestione più bassi fanno di questo modello una scelta ideale, efficiente e responsabile dal punto di vista ambientale per le autostrade nazionali".